作为建筑工程中的重要环节，建筑贵港工程预算的预算和管理是相当重要的。建筑贵港工程预算的预算和管理一般包括了投资估算、合同承包价、预算造价管理、结算价管理和竣工结算管理等几个阶段的造价预算和管理。想要顺利进行建筑贵港工程预算的预算和管理，首先就要针对贵港工程预算方案和设计方案进行优化，运用适当的方法和技术将建筑贵港工程预算控制在适当的范围之内。例如在梁工程的预算和审计之时，就要将梁的侧面抹灰面积分项列出。将圈梁、单梁、过梁等列在图纸之上，确保各项内容各个击破，避免重复计算和漏项的出现。在进行建筑贵港工程预算预算和管理的时候一定要具备基础方法和技巧，各个预算和管理环节简明，确保在保障建筑工程质量和速度的基础上有一个 的经济的预算方案。随着我国建筑工程管理行业的发展，土建贵港工程预算管理及预算也必须走向专业化道路。在进行建筑工程土建的工程量审查之时，必须要将审查重点抓住，针对某些造价和出错率偏高的工程进行复审，并且对各个项目进行严格、合理、科学地审查。例如带形基础工程的施工过程中就要将挖基槽土方、填土、砌基础和做垫层四个项目从上至下划分开来，按照标准严格的工程量计算规则进行审查。在审查过程中一定要将计算范围明确出来，审查时务必防止出现重复工程量。在审查中一定要根据设计图纸、现场变更和施工难度高低、施工进度快慢等进行。
贵港工程预算指数是反映一定时期由于价格变化对贵港工程预算影响程度的一种指标。可分为：单项价格指数和综合造价指数。单项价格指数是分别反映各类工程的人工、材料、施工机械及生产设备报告期价格对基期价格的变化程度的指标，如人工费、主要材料、施工机械台班和主要生产设备等单项价格指数。综合造价指数是综合反映各类工程人工费、材料费、施工机械使用费和设备费等报告期价格对基期价格变化而影响贵港工程预算程度的指标。如建筑安装贵港工程预算指数，建设项目（或单项工程）造价指数等。计算式如下：为使建设项目（或单项工程）造价指数具有一定的准确度，被测算的设备、材料价值，应分别占建设项目（或单项工程）设备、材料费总值的80%以上。贵港工程预算的直意就是工程的建造价格。工程计价的三要素：量、价、费。广义上贵港工程预算涵盖建设贵港工程预算（土建专业和安装专业），公路贵港工程预算，水运贵港工程预算、铁路贵港工程预算，水利贵港工程预算，电力贵港工程预算，通信贵港工程预算，航空航天贵港工程预算等。贵港工程预算是指进行某项工程建设所花费的全部费用，其核心内容是投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算、工程结算、竣工决算等等。贵港工程预算的主要任务：根据图纸、定额以及清单规范，计算出工程中所包含的直接费（人工、材料及设备、施工机具使用）、企业管理费、措施费、规费、利润及税金等等。建筑施工图预算的编制建筑工程预算的编制是一项艰苦细致的工作，它需要我们专业工作者有过硬的基本功，良好的职业道德，实事求是的作风，勤勤恳恳，任劳任怨的精神。在充分熟悉掌握定额的内涵、工作程序、子目包括的内容、建筑工程量计算规则及尺度的同时，深入建筑工程 线，从头做起（可行性研究、初步设计、施工图设计、工程施工）收集资料、积累知识、着手编制。影响建筑施工图预算编制结果准确性的因素建筑施工图预算（静态）投资，是建设单位在实现和完成建筑工程项目所花费的一个预期目标值。它是在建筑工程项目开始实施前进行的对项目费用的一种展望和预测，同工程结算（动态）有着质的区别。预算编制超前性注定了从一开始其自身就存在着不可避免的缺陷和问题。
工程贵港工程预算包括人工种植及采集草皮，土、黏土采筛，采筛洗砂及机制砂，采砂砾、碎（砾）石土、砾石、卵石，片石、块石开采，料石、盖板石开采，机械轧碎石，采筛路面用石屑、煤渣、矿渣，人工洗碎（砾、卵）石，堆、码方，碎石破碎设备安、拆等项目。工程贵港工程预算中机制砂、机轧碎石用到的片石均按捡清片石计算，本章工程贵港工程预算中材料采集及加工工程贵港工程预算已包括采、筛、洗、堆及加工等操作损耗。工程贵港工程预算中包括人工挑抬运输、手推车运输、机动翻斗车运输（配合人工装车）、手扶拖拉机运输（配合人工装车）、载货汽车运输（配合人工装卸）、自卸汽车运输（配合装载机装车）、人工装机动翻斗车、人工装卸汽车、装载机装汽车、其他装卸汽车、洒水车运水等项目。汽车运输工程贵港工程预算中已综合考虑路基不平、土路松软、泥泞、急弯、陡坡等因素增加的消耗。载货汽车运输、自卸汽车运输和洒水汽车运水工程贵港工程预算项目，仅适用于平均运距在15km以内的运输；当运距超过个工程贵港工程预算运距单位时，其运距尾数不足一个增运工程贵港工程预算单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运工程贵港工程预算运距单位计算。当平均运距超过15km时，应按市场运价计算其运输费用。人力装卸船舶可按手推车运输相应项目工程贵港工程预算计算，所有材料的运输及装卸工程贵港工程预算中，均未包括堆、码方工日。
建筑贵港工程预算内容烦琐、涉及面广、利益关系复杂，仅凭事后审计难以对整个项目流程进行妥善监管，对此应扩大非现场审计规模，发挥审计资源的集约化优势，重视事中和事后审计，搭建节点动态调整的全过程审计平台。要以全面监测、透明治理为目标设计平台功能，确保平台拥有较广的辐射面和完整的闭环管理架构，依托平台实现审计工作常态化。为 限度发挥审计作用，应建立风险导向的审计技术模型，对建筑企业的委托审计动机、经营状况、财务情况、项目可行性等内容进行风险评估，按照风险层级做到合理把控，将预期风险损失控制在 程度内。审计法制化是审计规范化的前提，在审计法律法规不断完善的背景下，我国的审计法制事业取得显著成果，但审计机关内部审计法制贵港工程预算仍显滞后。对此要加强建筑企业与审计机关的接洽，一方面，大力宣传建筑贵港工程预算的重要性，让建筑企业改变对审计工作的固有认知，开放内部审计渠道，主动配合审计机关工作；另一方面，审计机关应结合建筑行业特点制定内部审计的技术规范、操作规范、道德准则等，健全审计法规体系，为建筑贵港工程预算人员提供细则指导，使其在降低错误率的同时自觉规范自己的思想行为。争取实现信息化和数字化，能大大提升建筑行业的生产工作效率［2］。要加快普及信息化审计手段，首先在硬件上增加资金投入，采购新的计算机及其配套设备，夯实硬件基础；其次，推进局域网和审计资料数据库贵港工程预算，加强对审计人员的技术培训，对在岗人员进行贵港工程预算、招投标、工程结算、投资效益等方面的继续教育； 建筑企业要加紧与审计机关的联网，引进计算机审计软件，借助嵌入的审计程序对网络数据处理高风险环节进行实时监控，还可以打造远程会议视频系统，定期与审计专家就审计重难点问题进行商讨。审计信息化意味着网络安全性将对审计质量产生重大影响，要从制度制约和技术防护两个角度强化系统安全管控，维护审计结果的公正客观。